据哥谭派1月17日报道 拥堵费已经生效，司机们发现皇后区大桥（Queensboro Bridge）的一个怪现象，即使他们不想进入第60街以南的区域也要交费，这让他们非常气愤。
这主要影响从大桥下层进入东60街（收费区起点）驶往市区第一大道（上城区）的车辆。大桥上层行驶的车辆可以从东62街前往FDR，这样就完全避开了收费区。
从皇后区进入曼哈顿的司机如果走下层道路向北行驶，就会短暂穿过第60街，这意味着他们仍需支付9美元的日间通行费。同样，从上东区离开曼哈顿的司机必须在第59街进入该区域才能上皇后区大桥，白天也要支付9美元。“这座桥基本上不再免费了，”现年40岁的Felicia Brown住在皇后区，在第一大道工作。她告诉记者：“无论我走哪条路，都要付通行费，甚至都没有进入拥堵区。”
皇后区东部的司机Jonathan Kahn经常开车去该区域以北的医院看病，他不明白为什么仅仅穿过第60街就要缴纳通行费。
他说：“这是公共机构在耍花招。”
公共代言人Jumaane Williams周五表示，他听到了类似的投诉，并呼吁MTA改变大桥周围的收费标准。“人们称它是曼哈顿最昂贵的街区，”他告诉 哥谭派，“没有这条道路，你根本无法上桥。”
MTA官员对此辩护说，他们对皇后区大桥的问题无能为力，只是遵循了2019年的州法律。“五年前通过的法律设立了交通拥堵缓解区，边界为曼哈顿以南60街（包括60街，FDR Drive和West Side Highway除外）。收费站的位置完全一致，”MTA发言人Aaron Donovan在一份声明中写道。
支持收费计划的Williams认为还可以做得更多。他说：“如何使用它也是一个人为因素，应该可以调整（收费）摄像头的位置。”
Williams还表示，皇后区应该有更好的标识来告知司机哪条道路需要收费。